Casse tête chinois pour un avion

Les ricains se révoltent

1er constructeur d'aviation générale Cessna cherche à agrandir sa gamme tant par l'ajout de nouveau modèles dans sa gamme d'avions de tourisme. Un de ses projets présenté en grande pompes cette année est un avion d'entrée de gamme, un Light sport aircraft. Il sera produit... en Chine

1er constructeur en terme d'aviation générale Cessna cherche à agrandir sa gamme tant par l'ajout de nouveau modèles dans sa gamme d'avions de tourisme ou d'avion d'affaire (les Citations) que par le rachat d'entreprises concurrentes (récemment Columbia Aircraft en faillite). Un de ses projets présenté en grande pompes cette année est un avion d'entrée de gamme, un Light sport aircraft.

Renault à sa Dacia Logan, Cessna aura son Skycatcher. Le prix est évidement loin de le même mais le principe est le même, un produit minimum. Cela signifie que l'avion ne bénéficie pas de toutes les dernières technologies nouvelles et surtout est produit 'offshore'.

Le dernier né du constructeur américains se doit d'avoir un rapport qualité prix bien plus attractif que les autres modèles de la gamme. En Novembre, Cessna à annoncé le nom de l'entreprise désignée pour produire l'avion: Shenyang Aircraft Corporation, une entreprise d'état chinoise. Coup de tonnerre pour les travailleurs texans qui espéraient au moins bénéficier de l'assemblage final de l'avion.

Les Texans suivront ainsi le chemin tracé par Mac-Donnel Douglas dans les années 90 puis imité par Embraer actuellement et Airbus dans un proche avenir.
Cessna prévoit le 1er vol du prototype courent 2008 ainsi que la production en série début 2009 qui devrait atteindre à plein régime 700 avions par année.

Chinois? Pas Cessna!
Comme l'on pouvait s'y attendre l'annonce par Cessna de son intention de produire son SkyCatcher en Chine n'a pas été bien reçue par le public américain. Et ce retour de bâton de ne provient pas seulement des employés et ouvriers de l'usine de Wichita mais aussi, c'est plus ennuyeux, des clients américains.

Pourtant l'histoire du Cessna 162 SkyCatcher avait bien commencé avec un bon accueil des clients de la firme. Il faut dire qu'au niveau des pilotes d'aviation générale on trouve des fans de Cessna comme l'on trouverais des alfistes ou des porchistes chez les conducteurs de voitures.

Imaginez donc un alfiste qui apprend que le dernier magnifique spider bon marché de la marque italienne soit produit en chine pour des raisons de couts. Notre amateur va râler non seulement du fait que sa voiture ne sera plus à proprement parler une italienne mais aussi mettra en cause la qualité de production chinoise.

C'est à peut près ce qui s'est passé pour Cessna. Le 162 SkyCatcher avait déchaîné les foules lors de sa présentation au public. Un blog dédié avait été mis en ligne par Cessna ou les commentaires d'éloges pleuvaient.
Quand Cessna a annoncé le nom du partenaire chinois, les commentaires sont devenus hostiles ou comme on le dit chez Cessna, chargés d'émotion (emotionally charged).

Le constructeur américain se devait de réagir. Sa réponse aux commentaires des pilotes et amateurs de Cessna se résume en ces quelques points.
- Le SkyCatcher est conçu, testé , produit avec les mêmes critères que tous les Cessnas

- L'industrie aéronautique est une des plus réglementées au point de vue de la sécurité. La chine n'en est pas exempte.
- Shenyang Aircraft Company (SAC) soustraite ou a sous-traité pour Boeing, Airbus et Bombardier.

Cessna espère ainsi convaincre sa clientèle américaine. Au vu des commentaires laissés sur le blog du SkyCatcher il y a encore beaucoup de chemin à faire pour convaincre mais le constructeur ne semble pas près de faire marche arrière.

Rien ne sert de chercher, mieux vaut trouver.

Pour en savoir plus

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• Gate A1 Aérogblog
http://www.gatea1.net

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