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France Télecom Marine chronique d'un mensonge éhonté
Depuis quelques temps, le gouvernement français et les autorités locales mettent en place des projets et lancent de grands et beaux discours sur deux thèmes principaux : l’écologie et la fracture sociale (d’ailleurs déjà utilisée en 1995 au cours de la campagne présidentielle de Jacques Chirac). Modification de la PAC axée sur plus d’écologie, vue du président de la république dans la future constitution européenne ce qui la transforme ainsi en un presque géant vert, baisse d’impôt pour « soi-disant », relancer la croissance et l’emploi, réformes des retraites afin que tout le monde travaille plus et plus longtemps, grands textes sur le sujet des bateaux voyous polluant les côtes (Erika, Prestige, Ievoli Sun, Amoco-Cadiz,...) valent pour être des grandes avancées dans ces deux domaines.
Mais, car il y a un mais, c’est un petit pas en avant tandis qu’a coté et discrètement on en fait de grands en arrière.
Lors d’un Comité d’Entreprise en milieu d’année 2003 de la compagnie France Telecom Marine, le président Alain Suard, avait proposé aux actionnaires le dépavillonage de la flotte des câbliers. Explications.
Depuis le début de l’entreprise France Telecom, et même du temps des PTT, s’est posé le problème de certaines liaisons passant sur de grandes distances, principalement par les régions maritimes. Pour résoudre ce problème la société France Telecom alors totalement nationalisée a ainsi mis en place une flotte de navires qui permettaient un placement de câbles sous-marins. Les satellites étant à ce jour peu répandu et encore très chers. Cette flotte composée de plusieurs navires spécialement prévu pour ce type de travail, pose donc des câbles par plusieurs centaines voire milliers de mètres de profondeur.
C’est grâce à cette flotte et à son travail qu’on peut aujourd’hui appeler aux Etats-Unis, en Chine ou en Australie, sans quasiment aucun problème. On peut donc dire que c’est cette flotte (et toute les autres de ce type) qui à fait le succès des télécommunications, d’Internet (en lui donnant un support) et qui a permis à chacun de repousser les frontières des communications.
Mais depuis plusieurs années la donne a changé. Après l’explosion de la bulle de l’Internet, la parcelle privatisation du capital de France Telecom, la société mère, et de la mise en place de la totale concurrence des services publics français, la société FT Marine a vu le nombre de ses contrats se réduire, les difficultés apparaître et les problèmes de rentabilité se poser.
Ainsi avec l’ajout des ennuis des fonds propres de France Telecom lui-même, la direction de FT Marine a jugé que le maintien, en tout cas sous cette forme, de cette flotte ne pouvait se faire.
La direction a donc décidé de dépavilloner cette flotte de trois bateaux et de les passer sous pavillon des Kerguelen. Une sorte de pavillon de complaisance bis ou les navires resteraient français mais avec des conditions d’emplois différents (seulement officiers et maîtres français).
Pourtant, en réalité, la rentabilité de cette société est assurée jusqu’au minimum en 2006, et avant cette annonce il avait été demandé aux salariés de faire de profonds efforts (absence de mouvements sociaux, restriction budgétaire,...). Des efforts qui paraissent aujourd’hui inutiles et vains.
Le véritable but de la direction de FT Marine est malheureusement celui de toutes les sociétés livrées à la concurrence dans un contexte de crise économique : rassurer les actionnaires. En effet ces actionnaires ne pensent qu’aux taux de leurs actions qu’il faut sauver à tout prix quitte à mettre dans ce cas 200 emplois marins à la porte. Seul importent les résultats financier.
Cette situation est donc un danger pour l’emploi, pour la sécurité en mer, mais aussi pour l’intégrité des navires français. Alors qu’on nous parle d’interdire les bateaux « voyous » de nos côtes, de renforcer les contrôles, on emploie les mêmes méthodes et on continue.
C’est d’autant plus grave que l’Etat est actionnaire de France Telecom à près de 53% et n’a toujours pas réagit et risque de ne jamais réagir du tout.
La mise en marche du dépavillonage est enclenchée et ce malgré l’implication de mise en retraites anticipées de certains membres d’équipages, les reclassements bon gré, mal gré, et les départs volontaires ou non vers d’autres sociétés qu’elles soient privées ou publiques (même si ces temps-ci elles se font rares) des licenciements eurent lieu. Alors à présent les câbliers de l’une des plus grande compagnie de téléphonie maritime dont l’Etat est, et reste un actionnaire principal et privilégié, se retrouvent avec des marins malgaches et peut-être même d’autres nationalités.
Alors avec ce sentiment de rancœur, vous imaginerez sans doute une certaine xénophobie et un ressentiment de hiérarchie entre les deux types d’employés. Mon ambition est de montrer que la question environnementale passera toujours au second plan après le besoin économique. Même si l’on vient continuellement nous parler de développement durable, de question pour les générations futures, toutes cela sonne dans certaines bouches comme des balivernes politiciennes.
Derrière les beaux discours, les grandes phrases et certaines décisions qu’on pourrait voir comme une avancée, on reste toujours dans le même mouvement de dégradation de la situation. Alors un conseil à tous : « Ne vous fiez pas aux apparences, elles sont souvent trompeuses. »
Hio-Tin-Vho
La plume plus forte que l'épée
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Hio-Tin-Vho
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