| |
| L'hebdo |
LES ARCHIVES
LA REDACTION
AIDE ET CONSEILS
|
|
|
|
Le trophée Jules Verne
ou le le Tour du Monde par les 3 caps.
Olivier de Kersauson sur Geronimo, a repris la mer avec ses coéquipiers pour battre ce record, en partenariat avec Cap Gemini et Schneider Electric.
De 1997 à 2002, De Kersauson et son équipage ont été les marins les plus rapides autour du Monde, détenant durant 5 ans le trophée Jules Verne.
2004, Nouvelle tentative.
Aprés un départ cahotique, le bateau a eu jusqu'a trois jours d'avance, mais même avec des vitesses moyennes qui sont parfois supérieures à celles des déplacements de dépressions ou anticyclones, le routeur et le skipper doivent chaque heure anticiper les mouvements de l'ensemble des systèmes qui les entourent, et non pas seulement celui qui arrive sur leur zone d'action, car celle ci peut se déplacer rapidement.
Le risque choisi est infiniment moins dangereux que le risque subi.
Au 30éme jour, lors du passage des cinquantièmes hurlants, la journée entière a été passée à faire face à une tempête qui montait en puissance depuis deux jours. Ils n'ont pas eu la possibilité de se recaler plus au nord, où l’état de la mer doit être encore pire, ni de plonger dans la glace.
Quelque soit le bateau, les équipiers, même si ceux ci ont un rôle primordial, l'imprévisibilité de la météo est un élément majeur dans la victoire des courses en mer. Ce qui en fait toute sa saveur.
Le Bateau:
Géronimo à été dessiné par Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prevot. La construction par Gilles Ollier et Yann Penformis du chantier Multiplast. Les calculs de structure ont été dirigés par Herve Devaux, Les calculs hydro et aérodynamiques sont de de Mick Kermarrec.
http:://www.rivages-bleus.net
|
|
|
| L'auteur |
Francois
5 derniers articles :
|
|
| Devenez reporter |
|
|
|
Recommander à un ami
Imprimer
Carte de reporter