| |
| L'hebdo |
LES ARCHIVES
LA REDACTION
AIDE ET CONSEILS
|
|
|
|
 |
n°284 - Jeudi 26 février 2004 |
 |
| Rubrique L'actu animée par Aggie |
|
Les Anglais attaquent
Prise de possession du tunnel sous la Manche
Une véritable guerre de tranchées est déclarée pour la propriété du tunnel sous la Manche, et des taupes sont parmi nous.
Souvenez-vous, le 18 septembre 2003, sous le titre ‘EUROTUNNEL' un parfum de scandale, (l'écho du village n° 261) je dénonçais une vraisemblable manipulation du titre.
Le 13 novembre, je remettais une couche avec un second article 'Eurotunnel se rebiffe' Lettres ouvertes aux sceptiques. (l'écho du village n° 269) suite à une désinformation massives de journalistes dont certains depuis ont revu leur copie.
Ne voulant pas faire mentir le proverbe "jamais deux sans trois", je persiste et je signe.
Depuis maintenant près d'un mois, le site ‘leboutdutunnel' a réuni de nombreux volontaires (actionnaires ou pas) afin d'organiser une formidable chaîne d'informations aux organismes bancaires et postales ainsi qu'aux petits actionnaires perdus dans l'hexagone. Cette immense élan de solidarité en faveur des 700 000 actionnaires minoritaires ont un but: changer la direction actuelle, entièrement anglaise, afin d'installer une nouvelle direction où les minoritaires auront vraiment leur mot à dire. Les effets d'annonces de la direction actuelle ont tout simplement eu pour effet la chute du titre. Devant ces assauts répétés affectant à la baisse le titre, une équipe d'alternance s'est constituée et a étudiée le dossier Eurotunnel dans ses détails.
Il s'agit de :
- M. Joseph Gouranton Président de l'Adacte (Association de Défense des Actionnaires d'Eurotunnel).
- M. Pierre Cardo Député UMP des Yvelines, maire de Chanteloup les Vignes. Actionnaire individuel d'Eurotunnel depuis plusieurs années, il est bien placé pour connaître les errances de la société et les déboires des petits porteurs
- M. Jacques Maillot, Fondateur en 1967 de Nouvelles Frontières, groupe de tourisme qu'il a cédé en 2002 au groupe allemand TUI. Administrateur de la SNCF et de la Compagnie des Alpes.
- M. Robert Rochefort, 48 ans, économiste, est directeur général du CRÉDOC. Il s'intéresse à l'articulation entre l'économie et la sociologie.
- M. Philippe Villemus, 42 ans, diplômé de l'Ecole Supérieure de Commerce de Paris,
- M. Jean-Louis Raymond 60 ans, diplômé de l'école Polytechnique, bilingue anglais français Il a occupé des fonctions de Directeur Général ou de Président de plusieurs groupes en situation de retournement, dont le groupe de distribution belge GIB-Brico
- M. Hervé Huas 50 ans, diplômé de HEC, titulaire d'un MBA de l'université de New York et diplômé de la London Business School. Bilingue français-anglais Il a commencé sa carrière chez JP Morgan à Paris, puis à Toronto et New York , avant de rejoindre Bruxelles en tant que Président du directoire de JP Morgan Bruxelles et membre du directoire de JP Morgan Europe
- M. Claude Rémy 66 ans, polytechnicien, il a commencé sa carrière en tant qu'ingénieur à la Direction Générale de l'Armement. Il est actuellement PDG de SOLARFORCE
On pourra constater que c'est une équipe qui a fait ses preuves tant dans la gestion que du redressement des sociétés.
Les constats de l'équipe d'alternance sont les suivants :
- Eurotunnel est une société lourdement endettée ;
- Eurotunnel est rentable, malgré le sous-emploi du tunnel sous la Manche ;
- La rentabilité de la société est d'environ 50 % du chiffre d'affaires ;
- Les résultats d'exploitation servent uniquement à payer les intérêts d'emprunts aux établissements financiers ;
- Depuis sa construction, le tunnel n'a pas rapporté un centime à ses actionnaires ;
- L'ouvrage a été financé en grande partie par des individus, sur leurs économies, déjà frappées d'impôt sur le revenu ;
- Les banques prêteuses ont passé des provisions sur la plus grande partie de la dette, réduisant à néant ou presque la valeur comptable des prêts ; certaines banques ont revendu leur dette à des hedge funds anglo-saxons, spécialisés dans le rachat des créances douteuses ;
- La direction actuelle n'a aucune stratégie pour régler les problèmes d'Eurotunnel ;
- Si rien n'est fait, la société sera dans l'incapacité de faire face aux échéances de 2007 : début de remboursement d'une partie de la dette ;
- Les hedge funds anglo-saxons risquent, à terme, de récupérer la concession du tunnel en échange de la dette.
Ainsi que la loi les y autorise, les actionnaires individuels ont demandé, en octobre 2003, la convocation d'une assemblée générale, afin de révoquer le conseil d'administration.
La direction ayant refusé de convoquer cette AG, l'affaire a été portée devant la justice et jugée en juin 2003 : les actionnaires ont obtenu gain de cause.
700 000 minoritaires - qui ont perdus beaucoup dans un placement de ‘père de famille' ainsi appelé à l'époque par le gouvernement et les organismes bancaires - ont donc décidé de prendre leur destin en mains. Mais apparemment, cela ne plaît pas à tout le monde et malgré la prise de position de plus de cent députés, Mr Patrick Ollier, Président de la commission des affaires économiques, de l'environnement et du territoire, trouve une " crédibilité " dans les propos de monsieur Shirrefs qu'il a rencontré lors d'un entretien d'une heure et demi « Les partenaires français et britanniques d'Eurotunnel et l'Etat doivent, ensemble, trouver les moyens du sauvetage de la société. Le plan proposé par Richard Shirrefs apparaît comme une base crédible de discussion »
De ces propos, un tollé général des actionnaires minoritaires s'est soulevé, et c'est par centaines qu'ils ont répondus leur désapprobation et leur désaccord par l'envoi de centaines de mails, de lettres et de coups de téléphone.
Décidément, cette affaire Eurotunnel me semble de plus en plus sentir le souffre. Il est quand même nécessaire de savoir qu'en cas de dépôt de bilan d'Eurotunnel (vers 2007 si rien n'est fait), ce sont les fonds de pensions anglos saxon qui récupéreront le site, sans dettes, et récolteront les bénéfices de l'épargne française. En 2003 la rentabilité a servi à rembourser les intérêts de la dette (456 millions d'€uros pour 453 millions réalisés) malgré les manœuvres de la direction. C'est dire que l'opération est ‘juteuse' et rentable, et c'est certainement la raison des manipulations du titre pour affoler les petits porteurs. La mobilisation de plus de 20 000 actionnaires minoritaire a été comme un coup de pied dans une fourmilière et la direction actuelle essaye par tous les moyens de s'attirer les bonnes grâces de certaines personnalités politiques. L'assemblée à été fixée au 7 avril par le tribunal de commerce (saisie par les petits porteurs) et il est fort probable que ce jour là, si tout le monde se mobilise, une page pour la défense des milliers de petits porteurs contre quelques grands dirigeants s'écrive.
Plus d'info:
http://www.leboutdutunnel.com
http://www.adacte.com
http://www.bourseplus.com
Alain Minet
lartist@levillage.org
http://www.salut-lartist.org
http://www.alainminet.org
|
|
|
| L'auteur |
Lartist
5 derniers articles :
|
|
| Devenez reporter |
|
|
|
Recommander à un ami
Imprimer
Carte de reporter