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n°156 - 6 septembre 2001 |
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| Rubrique société animée par Floriet |
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Interdiction des voitures dans Paris
Le nouveau maire veut marquer les esprits
Depuis les élections du printemps, ça bouge côté urbanisme dans la capitale : après la fermeture de la voie Georges Pompidou, voici venu le temps des couloirs de bus murés et bientôt la circulation interdite aux voitures particulières...
Certains parisiens regretteront certainement l'ancien maire de la capitale : ceux qui prennent leur voiture. Mais ceux-ci payent surtout pour ceux qui la prennent pour faire une vingtaine de kilomètres aller et retour dans la journée : ils engorgent Paris. D'autres regretteront de ne pas avoir voté plus massivement pour l'équipe municipale en place : ceux qui prennent ou pas leur véhicule mais qui sont excédés par la pollution automobile.
En effet, après avoir fait la une des journaux et marqué les esprits des automobilistes restés dans la capitale entre le 14 juillet et le 15 août avec la fermeture de la voie sur berge Georges Pompidou, Bertrand Delanoe récidive avec une nouvelle mesure d'urbanisme : "le murage" des voies réservées aux bus. Il prévoit certainement d'interdire carrément les voitures particulières dans sa ville ou de faire comme dans une grande capitale d'Europe : rendre payant l'accès à la ville environ 7 à 10 euros par jour. Cette somme venant, bien entendu, s'ajouter au prix du stationnement qui sera, quant à lui, certainement maintenu.
Pour ou contre une telle mesure ?
Pour :
une ville connue comme Paris doit en finir avec ses embouteillages monstres et la pollution néfaste pour la santé de tous ses visiteurs (parisiens, banlieusards, français et étrangers).
Contre :
une telle mesure ne doit être prise que lorsqu'il y aura assez de transports en commun pour accueillir décemment toutes les personnes voyageant dans Paris : augmentation des capacités des transports (bus, métro, tramway, train de banlieue), de leur rapidité mais aussi et surtout augmentation de leurs fréquence et destination : une personne qui habite, comme moi, à Noisy-Le-Roi (dans les Yvelines, près de Versailles) met actuellement pour venir dans Paris (lorsqu'elle connaît les heures des bus et qu'il y en a) près d'une heure pour arriver à la gare St Lazare. Décomposition du temps de trajet : 15 min. de bus entre Noisy-Le-Roi et Marly-Le-Roi, 5 mn. d'attente, 35 min. de train de banlieue entre Marly-Le-Roi et la gare St Lazare. Lorsqu'il n'y a pas de bus, il faut 20 minutes de plus pour aller à la gare à pied.
Je suis le premier à prôner l'utilisation des transports en commun mais il y a une différence de 1 à 2 voir 1 à 3 entre l'utilisation de la voiture et l'utilisation des transports en commun dans des conditions parfois dignes du transport de bestiaux ( Si vous ne me croyez pas, venez donc faire un tour dans les trains de banlieue durant l'été). Aussi, j'attends que les politiciens et responsables de la circulation dans Paris (Préfet et directeur des compagnies de transport) prennent leurs responsabilités et les mesures adéquates pour une meilleure vie dans la ville. Je prends donc ma voiture et je pollue un peu. Si l'interdiction est prise sans modification radicale des transports en commun, je prédis une plus grande nervosité chez les « parigots » qui est déjà au-dessus de la moyenne nationale (il n'y a qu'à demander aux provinciaux).
adigeb
reporter@adigeb.com
http://www.adigeb.com
Pour en savoir plus
• Résultat d'une enquête sur la fermeture des voies sur berge
Il serait bien de prendre en compte les avis des automobilistes qui ne sont pas tous des parisiens inscrits sur les listes electorales : il y a aussi les banlieusards et les touristes...
http://www.paris-france.org/parisweb/fr/vivre/sondage_voies_sur_berges.htm
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RUBRIQUE société
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